JAC N200 – это представитель среднетоннажных грузовых автомобилей, созданный для выполнения широкого спектра коммерческих перевозок. Одним из ключевых преимуществ модели является большая монтажная длина рамы шасси, которая позволяет устанавливать разнообразные специальные надстройки.
Это позволяет адаптировать JAC N200 под конкретные задачи, будь то фургоны, самосвальные платформы, крановые установки или другие специализированные конструкции.
| Основные параметры | |
|---|---|
| Габаритные размеры шасси(мм) | 7632×2522×3048 |
| Колесная база(мм) | 4200 |
| Колея(мм) | 2019/1860 |
| Снаряженная масса шасси(кг) | 6228 |
| Грузоподъемность шасси(кг) | 13750 |
| Полная масса (кг) | 19980 |
| Макс. допустимая нагрузка на пер.ось | 7250 |
| Макс. допустимая нагрузка на зад.ось | 13800 |
| Максимальная скорость(км/ч) | 110 |
| Передний свес/Задний свес(мм) | 1400/2032 |
| Радиус разворота (м) | 7,7 |
| Максимальный преодолеваемый подъем(%) | 30 |
| Шины | 315/80R22.5 295/80R22.5 |
| Топливный бак | 400 |
| Тормозная система | пневматическая |
| Двигатель | ISD285 50(Euro V) |
| Объем | 6700 |
| Максимальная мощность(л.с.) | 271 л.с. 2500 (об. мин) |
| Максимальный крутящий момент(н/м) | 1006 Hм, 1200-1800 |
| Основные параметры | |
|---|---|
| Габаритные размеры шасси(мм) | 9250×2522×3048 |
| Колесная база(мм) | 5300 |
| Колея(мм) | 2019/1860 |
| Снаряженная масса шасси(кг) | 6340 |
| Грузоподъемность шасси(кг) | 13640 |
| Полная масса (кг) | 19980 |
| Макс. допустимая нагрузка на пер.ось | 7250 |
| Макс. допустимая нагрузка на зад.ось | 13500 |
| Максимальная скорость(км/ч) | 110 |
| Передний свес/Задний свес(мм) | 1400/2850 |
| Радиус разворота (м) | 9,9 |
| Максимальный преодолеваемый подъем(%) | 30 |
| Шины | 315/80R22.5 295/80R22.5 |
| Топливный бак | 400 |
| Тормозная система | пневматическая |
| Двигатель | ISD285 50(Euro V) |
| Объем | 6700 |
| Максимальный крутящий момент(н/м) | 1006 Hм, 1200-1800 |
| Максимальная мощность(л.с.) | 271 л.с. 2500 (об. мин) |
| Основные параметры | |
|---|---|
| Габаритные размеры шасси(мм) | 10550×2522×3048 |
| Колесная база(мм) | 6300 |
| Колея(мм) | 2019/1860 |
| Снаряженная масса шасси(кг) | 6415 |
| Грузоподъемность шасси(кг) | 13565 |
| Полная масса (кг) | 19980 |
| Макс. допустимая нагрузка на пер.ось | 7250 |
| Макс. допустимая нагрузка на зад.ось | 13250 |
| Максимальная скорость(км/ч) | 110 |
| Передний свес/Задний свес(мм) | 1400/2791 |
| Радиус разворота (м) | 10,7 |
| Максимальный преодолеваемый подъем(%) | 30 |
| Шины | 315/80R22.5 295/80R22.5 |
| Топливный бак | 400 |
| Тормозная система | пневматическая |
| Двигатель | ISD285 50(Euro V) |
| Объем | 6700 |
| Максимальная мощность(л.с.) | 271 л.с. 2500 (об. мин) |
| Максимальный крутящий момент(н/м) | 1006 Hм, 1200-1800 |
| Основные параметры | |
|---|---|
| Габаритные размеры шасси(мм) | 11930×2532×3130 |
| Колесная база(мм) | 7150 |
| Колея(мм) | 2019/1860 |
| Снаряженная масса шасси(кг) | 6515 |
| Грузоподъемность шасси(кг) | 13465 |
| Полная масса (кг) | 19980 |
| Макс. допустимая нагрузка на пер.ось | 7250 |
| Макс. допустимая нагрузка на зад.ось | 110 |
| Максимальная скорость(км/ч) | 1400/2032 |
| Передний свес/Задний свес(мм) | 11,5 |
| Радиус разворота (м) | 30 |
| Максимальный преодолеваемый подъем(%) | 315/80R22.5 295/80R22.5 |
| Шины | 400 |
| Топливный бак | пневматическая |
| Тормозная система | ISD285 50(Euro V) |
| Двигатель | 6700 |
| Объем | 271 л.с. 2500 (об. мин) |
| Максимальная мощность(л.с.) | 1006 Hм, 1200-1800 |
Под капотом установлен надежный 6,7-литровый дизельный двигатель Камминз ISD285 50 (Евро-5), выдающий 271 л.с. при 2500 об/мин. Максимальный крутящий момент в 1006 Нм доступен в широком диапазоне от 1200 до 1800 об/мин. Силовая установка работает в паре с 8-ступенчатой механической или автоматической, с ручным управлением коробкой передач FAST. Алюминиевый топливный бак вмещает 400 литров топлива.
Шасси представлено в 4 вариантах и базируется на мощной лонжеронной раме с большим запасом прочности. Подвеска передних колес выполнена по классической рессорной схеме, задние колеса оснащены пневмоподвеской. Используются колеса с диаметром 22,5 дюйма.
JAC N200 адаптирован к российским условиям эксплуатации. В базовое оснащение входит полный “зимний пакет”: подогреваемый топливный фильтр с влагоотделителем, усиленная система отопления, морозостойкие элементы, утепленная кабина, а также нагревательные элементы для масляного картера и теплообменника двигателя. Дополнительно установлены защитный кожух аккумулятора и надежная защита моторного отсека.
Спасибо за обращение.
Наши специалисты свяжутся с Вами в ближайшее время.